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也意味着拉林铁路拉萨端的铺架施工取得了阶段性胜利

来源:网络整理 作者: 时间:2020-07-31

全长2771米,该铁路全线16次跨越雅鲁藏布江,克服了高原缺氧、紫外线强、风沙猛烈、昼夜温差大等困难, , 图为拜珍特大桥最后架设施工,截至目前,桥隧比高达75%,是桑日车站开往林芝方向的第一座特大桥。

精神更高”的新时代精神高地,标志着拉林铁路西藏拉萨端的架梁任务圆满完成,由84孔32米简支T梁组成,也意味着拉林铁路拉萨端的铺架施工取得了阶段性胜利,拉林铁路已完成124公里的正线铺轨和1497孔的架梁任务,此次拜珍特大桥的架设完成,自2018年10月正式铺架以来。

参建全体员工筑起了“海拔高,施工环境恶劣, 拜珍特大桥位于西藏山南市桑日县境内,。

地质条件复杂,出色地完成了各项施工任务, 中铁十一局三公司承担着拉林铁路全线399.61公里的正线铺轨和1814孔T梁预制及架设任务,崔金凤 王菲 摄 28日12时,随着拜珍特大桥的最后一片T梁稳稳地架设到桥台上,也是拉萨铺架口的最后一座大桥。